Budget et financements complémentaires

Les bourses Zellidja sont volontairement d'un montant « modeste » afin de privilégier la débrouillardise et la recherche d'aide, et ainsi développer un esprit d'initiative, qui s'avère précieux dans la vie. Renoncer « parce qu’on ne peut pas acheter » n’est pas dans l’esprit Zellidja !

En 2024, pour la première fois, Zellidja demande aux candidat·es de se préoccuper de leur "empreinte carbone" à la fois en termes de budget et aussi en bilan à la fin de voyage.

Monter son budget et le financer

Le budget prévisionnel inclus dans le Projet et le bilan contenu dans le Carnet de comptes devront comporter deux parties: une partie présentant les ressources et les dépenses financières, une seconde partie présentera les évaluations prévisionnelle et réelle des émissions de carbone dues aux transports.

Les ressources et les dépenses financières

La colonne des dépenses doit tenir compte des frais avant, pendant, et après le voyage. Cela implique de nombreuses rubriques : transports, photos, hébergement, nourriture, fabrication du rapport et de ses copies, vaccins éventuels, visas, etc

Dans la colonne des recettes, faire figurer le montant souhaité de la bourse (en respectant le maximum possible, soit 900€ pour un premier voyage, 1100€ pour un second), ainsi que d’autres apports éventuels. Les démarches personnelles pour trouver des revenus complémentaires sont appréciées.

Les frais de transport, notamment en avion, doivent rester raisonnables et laisser une place suffisante aux frais sur place. Un voyage Zellidja n’est pas un prétexte pour produire des tonnes de CO2 ! Un chapitre spécifique du budget prévisionnel sera consacré à l'estimation prévisionnelle de "l'empreinte carbone" de tes déplacements. Des outils en ligne existent pour en faciliter le calcul.

Pour un projet Zellidja, on attend un budget sincère, c'est-à-dire la meilleure estimation possible des dépenses et des recettes pour le futur voyage.

  • Ne pas oublier de poste de dépense, prévoir une enveloppe pour les aléas
  • Vérifier ses estimations (guides de voyage, Internet, demander à des gens qui ont voyagé là où on veut partir…). Bien sûr, on parle d’estimation, pas de montant exact !

Il est attendu des candidat·es qu’ils explorent toutes les pistes pour obtenir les meilleures conditions financières possibles, si ce n’est la gratuité, pour satisfaire aux besoin du voyage. À toi d’être imaginatif et de trouver des solutions pour construire un budget raisonnable !

Pour ce qui est des transports par exemple : un boursier·es Zellidja peut prendre le temps de voyager, et favoriser les rencontres. Les transports plus lents sont également moins chers, le plus souvent, et plus écologiques aussi : pense à privilégier le train, le bateau, mais aussi le vélo, ou la marche à pied…

Pour trouver de l'argent, tu peux bien sûr faire des petits boulots, ce qui montre ton implication et est un signe d’autonomie.

Tu peux te faire aider par des amis, parents. Mais ce n’est pas un signe d’autonomie, et le jury en tiendra compte en fonction du montant de ce type de financement, qui doit être de 20% du budget maximum. A projet de qualité égale le jury Zellidja préfère le candidat·e qui a su construire son autonomie financière.

Le bilan carbone

Tu devras réaliser deux calculs d'empreinte carbone : avant le voyage, le projet proposé au jury inclut une estimation du budget carbone; après le voyage, le bilan carbone est intégré au Carnet de comptes à remettre à Zellidja. Le carnet de comptes comporte deux parties: un bilan financier et un bilan carbone.

Afin d’homogénéiser les résultats, il est demandé d’utiliser le simulateur www.myco2.com/actualites/vos-voyages. Tu remarqueras que notre empreinte carbone et environnementale touche tous les aspects de la vie et pas seulement le voyage ! Mais pour simplifier cette estimation, nous te proposons de te concentrer sur l’impact carbone de tes déplacements.

Mais il faudra distinguer deux sous-totaux : le voyage pour aller sur site (à savoir le billet de train, bus, avion ou autre) et le voyage en local pour réaliser le projet. Une moyenne par jour peut être réalisée pour ce second total.

À toi d’être imaginatif quand tu réalises ton projet sur place et de trouver des solutions pour voyager plus lentement en produisant moins de carbone : tu peux privilégier le train, le bateau, le vélo ou la marche à pied…

Pour un projet Zellidja, on attend un calcul carbone sincère, c'est-à-dire la meilleure estimation possible de ton empreinte carbone.

Exemple de bilan carbone réalisé dans le cadre d'un projet de voyage
(Réalisé sur le simulateur www.myco2.com/actualites/vos-voyages. Voir les instructions et la FAQ)
Le voyage par voie terrestre a donc permis d’économiser l’émission de 556 kg de CO2e - et de faire des rencontres !

Foire aux questions bilan carbone (FAQ)

Kg CO2e, qu’est-ce que ça veut dire ? Le CO2 (dioxyde de carbone) est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique. On mesure la quantité de CO2 en kilogrammes ou tonnes. Mais nous émettons également d’autres gaz à effet de serre, comme le méthane, qui sont convertis en “équivalent CO2“ grâce à des coefficients, pour simplifier. On totalise donc des “kilogrammes d’équivalent CO2“. Attention à ne pas confondre kg et tonne (t)… car en avion on parle vite en tonnes (=1000 kg).
Le budget contient les éléments financiers et le budget carbone, c’est bien ça ? En effet, nous te proposons d’aborder cette question des ressources quantifiées/consommées dans le budget, qui doit donc comporter deux volets : l’un concernant l’estimation de tes dépenses (en euros), l’autre concernant l’estimation de l’empreinte carbone de tes déplacements (en kgCO2e).Tu dois réaliser cette estimation avant le voyage (dans ton projet) puis à ton retour (dans ton rapport).Et tu le verras : émissions et coûts sont étroitement liés…ce qui implique de faire des choix !
Bilan carbone, empreinte carbone, budget carbone, empreinte environnementale… c’est la même chose ? Oui, nous utilisons différents termes en essayant d’être cohérents mais c’est aussi nouveau pour nous ! L’idée générale étant qu’en amont du voyage on parle plutôt de budget ou d’estimation de l’empreinte, et qu’au retour on parle plutôt de bilan ou d’empreinte.
Puis-je utiliser un autre outil que celui que vous recommandez ? Si tu penses qu’un autre outil est plus performant tu peux le faire, n’hésite pas à nous le faire savoir. Mais attention, de nombreux outils sont trompeurs et sous-estiment l’impact réel en ne prenant pas en compte certaines données (par exemple, tous les TGV du monde ne consomment pas de la même manière, loin de là !).Tu peux en particulier utiliser le site de l’Ademe : https://impactco2.fr/transport/itineraire, c’est une bonne référence mais sa base géographique n’est pas facile à utiliser, et surtout il ne prend pas en compte les différences de mix énergétique des différents pays (il est donc particulièrement erroné dès qu’on sort de France).
Que faire si les bases de données des outils de simulation ne fonctionnent pas pour mon pays de destination ? Certains pays, en effet, sont mal intégrés dans les bases de données internationales. Tu pourras néanmoins procéder par similitude. Si tu fais un trajet en bus de 400 km au Népal, tu ne vas pas prendre les données d’un trajet équivalent en TGV en France, mais avec un trajet en bus en Inde cela devrait être cohérent. Parfois il faut un peu bricoler, fais au mieux !
Je ne trouve pas le ferry parmi les modes de transport !
Le ferry est ce qu’on appelle un mode de transport “secondaire” : en effet on peut prendre le ferry avec sa voiture, à pied, etc. Les calculateurs semblent avoir des difficultés à procéder au calcul adéquat. En théorie sur l’outil proposé, si tu prends le ferry à pied tu dois renseigner “à pied” comme mode de transport, et le moteur doit prendre en compte le ferry sur le trajet, compte-tenu de son caractère maritime (dans myco2 on peut voir ce détail en cliquant sur la valeur estimée en turquoise à droite). Reste vigilant et si ce poste est conséquent dans ton voyage, tu peux chercher un mode de calcul alternatif. Si cela ne fonctionne pas et que cela n’a pas beaucoup d’impact, fais une simple estimation en sélectionnant “bus” à la place du ferry par exemple… Mais c’est vrai que si tu traverses un océan il va falloir trouver par toi même une alternative de calcul !
Le stop, ça compte comme les émissions du véhicule concerné ou rien du tout ? C’est à toi d’en juger, mais il nous semble acceptable que l’on considère cela comme une émission nulle.
Pourquoi ne prendre en compte que les transports dans mon calcul ? Puis-je faire un bilan carbone complet ? Tu as raison, l’empreinte carbone de toute personne inclut le logement, la nourriture, l’habitat, la consommation de biens et de services et enfin le transport. La moyenne des français est de presque 10 tonnes de CO2e par an.Nous te proposons de te concentrer, pour ton voyage Zellidja, uniquement sur l’aspect “transports” de ton voyage, pour deux raisons : d’un part, c’est ce qui change radicalement par rapport à ton quotidien (tu vas manger pendant ton voyage… mais tu aurais aussi mangé chez toi), d’autre part car c’est le poste le plus significatif, les autres ayant un impact beaucoup plus modeste.Il est donc tout à fait pertinent qu’au cours de ton voyage tu portes une attention particulière à ton empreinte carbone dans toutes tes actions, mais nous ne te demandons pas d’en réaliser une estimation chiffrée en dehors des transports.
Comment évaluer l’impact des déplacements sur place puisque je ne connais pas encore précisément mon parcours ? Ton itinéraire prévisionnel te permet d’évaluer l’empreinte des trajets les plus longs. Si ton voyage se déroule différemment, tu en rendras compte dans ton rapport, c’est pour cela que le calcul est réalisé avant et après.Mais il est vrai qu’au quotidien, tu ne peux pas savoir à l’avance tout ce que tu vas faire ; et heureusement ! Le voyage Zellidja c’est l’ouverture à l’imprévu… Tu vas donc faire une estimation sur la base d’une moyenne : par exemple, si tu vas dans un pays où les transports publics sont en général des bus, que tu estimes que tu seras amené à réaliser, en plus des longs déplacements, des petits déplacements intra-urbains, tu pourras prendre une moyenne et estimer un kilométrage total. Dans l’exemple ci-dessous cela donne 400 km dont tu peux calculer l’impact.Trajets sur place : estimation d’une moyenne de 10km par jour x 40 jours = 400 km, bus, covoiturage ou stop =17 kgCO2e
Dois-je vraiment prendre en compte tous mes déplacements ? En faisant ton budget carbone, tu vas prendre conscience des ordres de grandeur. Un trajet de 500km en bus émet 15 kgCO2e. Un trajet en métro de 5km émet 0,01 kgCO2e. Il n’y a donc aucun intérêt à comptabiliser tes déplacements en métro, car même si tu le prends 20 fois cela représentera moins d’émissions que 6 km en bus. Tu peux donc omettre les déplacements dont l’empreinte carbone n’est pas significative au regard de ton budget carbone. Et si tu veux vraiment les prendre en compte pour être très précis, tu en feras une estimation globale sur tout le voyage (par exemple : 20 trajets en métro, estimation totale 0,2 kgCO2e).
Suis-je pénalisé si mon bilan carbone est mauvais ? Concrètement, a-t-on le droit de prendre l’avion ? Le jury Zellidja vérifiera que tu as bien réalisé un bilan carbone, mais ne fixe pas d’objectif à atteindre. La bourse Zellidja a pour objectif de t’aider à être autonome, c’est donc à toi de procéder à l’analyse critique des choix que tu réalises.Nous te faisons confiance.Par ailleurs, Zellidja ne souhaite pas pénaliser les jeunes qui, comme toi, n’ont probablement jamais eu l’occasion de parcourir le monde pour en découvrir la diversité : si les voyages en avion doivent inévitablement diminuer pour limiter le réchauffement climatique, et s’il ne fallait prendre l’avion qu’une seule fois dans sa vie, ce serait probablement pour faire son voyage Zellidja !
Entre deux modes de transports, si le moins cher est le plus polluant, dois-je choisir le moins cher ou le moins polluant ? Là est toute la difficulté ! Malheureusement, il est souvent moins cher de prendre l’avion que le train… C’est à toi de faire ce choix.
Entre deux modes de transports, si le plus polluant me fait gagner du temps pour mon voyage, puis-je choisir le plus rapide ? Là encore, c’est à toi de mesurer l’impact de tes choix ! Si tes deux mois de vacances scolaires ne te permettent probablement pas de dédier 3 semaines au voyage transatlantique en voilier-stop, les voyages “lents” en train, bus, stop… ou même à vélo ou à pied, sont de formidables occasions de faire des rencontres. Prendre le temps du voyage peut donc être une très belle expérience qui va dans le sens de la débrouillardise et de l’ouverture qu’encouragent Zellidja.
Existe-t-il une politique de Zellidja pour limiter ou compenser les émissions liées aux voyages ? Quelle est la vision de la Fondation sur cet aspect ? La communauté Zellidja se saisit des enjeux liés au changement climatique pour la première fois cette année, dans l’optique de faire évoluer le règlement des bourses. Un sujet aussi complexe requiert un temps d’observation et d’expérimentation avant qu’un discours collectif sur le sujet puisse être élaboré. Nous souhaitons également être à l’écoute des propositions des jeunes voyageurs, raison pour laquelle aucun objectif n’est fixé pour 2024 : nous ferons un bilan dans un an.

Le carnet de comptes

Lors de ton retour, il faudra rendre ton Carnet de comptes. Il faut qu’il soit synthétique. Pour les gros postes de dépenses (transport, hébergement), il faut joindre les justificatifs. Toutes les sommes doivent être converties en euros.  

Le Carnet de comptes doit rendre compte de la réalité. L’explication des variations (en plus ou en moins) par rapport au budget prévisionnel est appréciée ! Bien réalisé, il doit permettre de « voir » le voyage ; il y a des carnets de comptes qui parlent autant que le journal de route ! En tous les cas, carnet de comptes et journal de route doivent être cohérents, c’est un aspect de la sincérité.

A ton retour, ton bilan carbone constitue le second chapitre du Carnet de comptes à remettre en même temps qu ton Journal de route et ton Etude. Il faut qu'il soit synthétique. Toutes les consommations doivent être converties en kgCO2e. Le bilan carbone doit rendre compte de la réalité.

L'explication des variations (en plus ou en moins) par rapport au budget prévisionnel est appréciée ! En tous les cas, bilan carbone et Journal de route doivent être cohérents, c'est un aspect de la sincérité.

Financements complémentaires

Il existe de nombreuses associations ou organismes qui accordent des aides financières ou techniques pour différents types de projets. Nous regroupons ici les principales d’entre elles. Certaines peuvent se cumuler avec les bourses Zellidja si tu en fais la démarche.

Cette liste n'est pas exhaustive... Si tu trouves d'autres bons plans, faites-en profiter les autres en nous le signalant ! De même si tu constates que certains dispositifs n'existent plus ...

Certains dispositifs sont également recensés sur le site du Ministère de l'Éducation Nationale : La mobilité des élèves - de la maternelle au baccalauréat.

Les chèques Paris Jeunes Vacances

Pour les jeunes de 16 à 30 ans habitant à Paris, coup de pouce vacances de 100 à 200 €. Plus d’infos sur le site de votre mairie d'arrondissement. Le plus : cumulable avec une bourse Zellidja.

Bourses de mobilités de votre ville

D'autres bourses mobilité de votre ville sont probablement cumulables, renseignez vous !

Les bourses jeunes de la Fondation de France

Retrouvez toutes les bourses destinées aux jeunes sur le site de la Fondation de France.

Bourses déclics jeunes

Les bourses Déclics jeunes de la Fondation de France aident les jeunes de 18 à 30 ans à réaliser leur vocation ou un projet personnel dans les domaines les plus divers (art, artisanat, culture, sciences, techniques, action sociale ou humanitaire, environnement, etc.). Depuis 1975, date d’attribution des premières bourses, intitulées jusqu’en 2001 Prêts d’honneur aux jeunes, près de 850 projets et vocations ont été soutenus.

Chaque année, une vingtaine de bourses sont distribuées. Le montant d’une bourse Déclics jeunes est aujourd’hui de 7 600. Les Bourses déclics jeunes de la Fondation de France sont attribuées par concours, ouvert du 1er septembre au 15 novembre de l’année en cours. Les bourses sont remises aux lauréats en juin de l’année suivante.

Plus d’informations en cliquant ici.

Bourse AMOPA

Fondation AMOPA, créée en 1983 afin de soutenir ou promouvoir des initiatives, projets ou réalisations pour la jeunesse (Association AMOPA - Association des membres de de l'ordre des palmes académiques).

Bourse nationale de soutien à la réalisation d'un projet personnel de stage ou d'étude - Recherche en France ou à l'étranger. Pour les 18 - 25 ans.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site de l’AMOPA.

Culture ActionS (CNOUS)

Le dispositif Culture ActionS apporte un soutien financier aux projets étudiants par le biais de deux fonds spécifiques :

Le fonds Culture : Il permet de financer des projets réalisés sous de multiples formes (festival, rencontres, concerts, expositions…) dans un domaine artistique : théâtre, littérature, cinéma, photographie, arts graphiques, danse, musique, création multimédia, peinture, sculpture…

Le fonds ActionS : Il est destiné au financement des projets étudiants relevant des domaines de l’engagement : citoyenneté, solidarité, environnement, sport, solidarité internationale, économie, ainsi que les projets d’animation des lieux de vie étudiante (résidences universitaires, restos U, campus…)

Plus d’informations en cliquant ici.

Bourses OFAJ (Office Franco-Allemand de la Jeunesse)

Type de projets : Séjours linguistiques, professionnels, universitaires, etc

Age : variable selon programme (en général 16/18 à 29 ans)

Autres informations : bourses de voyage "Destination Allemagne", bourses de séjours linguistiques (Programme Sauzay, Programme Voltaire), bourses de cours de langue, bourses de séjours professionnels (traducteurs littéraires, journalistes, métiers de l’édition, de jobs d’été, etc.), bourses pour étudiants, etc.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur le site de l’OFAJ.